22号线拟今年开工运营初期与18号线共用“番禺广场-万顷沙”走廊

2017-09-03 10:34

  番禺广场至白鹅潭的地铁22号线工程环评报告全本昨天开始公示,车站、运营计划全部公布。祈福新村苦盼多年终于等到地铁站,连站名也叫“祈福”。线亿元,计划今年开工建设,2020年建成运营,总工期42个月。

  在运营初期,22号线号线共用“番禺广场至万顷沙”的走廊,南沙万顷沙出发的列车,4站开到广州南站。22号线号线分离,另修一段番禺广场至万顷沙的线,但不会在短期实现,线和实施时间表目前都还没有公布。

  沿花地大道北铺设,紧挨沿线号线号线号线号线西朗站及车辆段用地,换乘1号线号线。

  位于大石水道以南、东新高速以西,广州南站北侧货运线停车场的南侧规划中。

  位于番禺区金山大道以东的市广段,南、北两侧是大型住宅区祈福新村、金山谷。

  22号线建设工程的起点为番禺广场,但实际运营的起点为万顷沙。因为线通车初期在番禺广场以南与18号线共线运行,共用“番禺广场-万顷沙”的走廊,届时从万顷沙开出的既有开往广州东站的18号线号线号线计划另修一段番禺广场至万顷沙的线。

  环评公布了车站具体,苦盼地铁多年的祈福新村终于等到了,地铁站就设在小区门口的福华与市广交界。另外,广州南站将接入继2号线号线号线在南站北广场设站,拟与汽车客运站二期同步建设。由于不在南站站房正下方,未来与2号线号线换乘需要多走两步。

  番禺广场-万顷沙与18号线号线建设工程的起点为番禺广场,事实上线通车初期在番禺广场以南与18号线共线运行,共用“番禺广场至万顷沙”的走廊。

  这意味着,22号线实际运营的起点为万顷沙,届时从万顷沙枢纽开出的列车,既有开往广州东站的18号线号线,实现对外交通枢纽之间的快速联系。

  22号线初期采用站站停的运营模式,但中途停站相当少,由万顷沙到广州南站共48.3公里,只需4个站:横沥、番禺广场、祈福、广州南站。与之相仿的是18号线公里,大站停列车仅停靠4站:横沥、番禺广场、冼村、广州东站。

  在运营初期,早高峰7时~9时和晚高峰17时~19时,双方向每小时6对车,意味着每10分钟一班。在低峰期(7时前和22时后),密度减至每小时3对,即20分钟一班。其余时间均为每小时4对,15分钟一班车。

  22号线号线共用走廊,未来计划另修一段番禺广场至万顷沙的线年)将运营。届时,将采用大站停与站站停组合的运营模式。

  环评报告首次公布,大站停列车仅停靠番禺广场、广州南站、西三、东沙工业园、西朗、白鹅潭,除去始发站和终点站,中途只停4站。广州南站为交通枢纽,西朗是四条线的换乘站,西三和东沙工业园均为后来加上去的车站。

  发车间隔大概多久?近期(2030年),早高峰7时~9时和晚高峰17时~19时,大站停列车每小时开出7对,站站停列车也是7对,意味着在大站候车,4分多钟一班,其他车站约8分半钟一班。

  随着开通时间的推移,早晚高峰期间大站停列车将增加到每小时9对、站站停列车9对,大站3分多钟一班车。但要留意,这是计划远期(2045年)才会达到的发车密度。